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僅此一篇,讀懂卡片式設計長盛不衰的秘密

周周

編者按:可以說現如今的移動端UI設計中,卡片式設計撐起了半壁江山,它隨性自由又充滿了邏輯和組織性,它不僅流行著,而且還正在變得更加流行。它長盛不衰的秘密到底何在?讀下去~

個性化的用戶體驗是目前網頁和APP設計的大趨勢。個性化的新體驗大多建立在單獨內容的聚合體之上,而多類型的內容想要聚合起來,卡片式的界面則是最合適的載體。如今你所看到的UI界面設計,卡片式設計幾乎無處不在,從新聞類站點到游戲界面,從物流APP到社交媒體,等等等等。今天的文章將會詳細解釋卡片式設計對于設計師的意義,以及常見的卡片式設計的功能與特性。

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繪制用戶體驗

用心設計


在今年的UX Weeks大會上,Jim Kalbach組織了一場Mapping Experience的工作坊,提出在產品和服務之間關系日益密切的今天,如何形成一個服務生態系統,是商業競爭中的重點。其實阿里巴巴集團在早前就提出了“商業生態”這個概念,但是到底應該如何做?Jim提出:想要在競爭中勝出,其中非常重要的,就是必須清楚的了解自己提供的各種產品和服務是如何相互作用的,以及是怎樣在用戶的生活中發生影響的。


其實在整個行業以及設計咨詢工作中,很多這方面的工具已經被大量的討論和使用了,像服務藍圖、用戶旅程圖和用戶體驗地圖等等。這些圖表工具都試圖提供一個系統化的視角,以可視化的表達方式,讓你有機會洞察到體驗改善和業務增長的機會。


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阿里專業干貨!用戶體驗設計進階修煉的思考總結

周周

編者按:如何形成自己的設計方法,建立交付物的衡量標準,優化協同模式。在這篇文章里,你可以看到一個阿里專業設計師是如何進行自我提升的。

鴻影:如果2015對我來說尚處于用戶體驗設計的職場入門階段,2016的核心則是開始撕下初級與新人標簽的進階修煉。4月份的2016 S1開始的時候,我給自己設定了包括形成個人設計方法論與應用案例等一系列目標,如今S1結束,也是時候對這段時間的進階修煉來一個總結回顧了。

形成自己的設計方法

在公司內部經常會有一些跨部門的UED分享活動,聽下來個人最明顯的一點感觸就是,這些來分享的設計師普遍有著一套自己思考總結出來的設計方法論,并且有成功應用案例支撐。

也許有人會有疑惑,現在關于設計方法的輪子到處都是,網上隨便一搜就能找到某某大廠某某大牛的設計方法分享,直接拿來用就好了,為什么還要費心費力自己造輪子呢?

在我自己的設計方法還沒有完全成型時,我一度很迷信于網上別人的各種設計方法的分享,并試圖在自己的項目里加以運用,但結果卻差強人意:設計推導的過程看似洋洋灑灑專業性十足,拿出來給別人一看一講就發現漏洞百出;有時為了套方法而套方法,體驗地圖一類的輸出物看似有模有樣,最后項目做完了才發現設計方案時基本沒用到……雖然自己用的都是別人經過驗證的設計方法,但卻沒有理解透這些方法的應用場景與局限所在,也不清楚哪些環節其實并非必要存在,自然也讓實際的應用效果大打折扣。而靠自己思考、沉淀和交流改進出來的設計方法,理解和運用起來則要透徹順手很多。

阿里專業干貨!用戶體驗設計進階修煉的思考總結

周周

編者按:如何形成自己的設計方法,建立交付物的衡量標準,優化協同模式。在這篇文章里,你可以看到一個阿里專業設計師是如何進行自我提升的。

鴻影:如果2015對我來說尚處于用戶體驗設計的職場入門階段,2016的核心則是開始撕下初級與新人標簽的進階修煉。4月份的2016 S1開始的時候,我給自己設定了包括形成個人設計方法論與應用案例等一系列目標,如今S1結束,也是時候對這段時間的進階修煉來一個總結回顧了。

形成自己的設計方法

在公司內部經常會有一些跨部門的UED分享活動,聽下來個人最明顯的一點感觸就是,這些來分享的設計師普遍有著一套自己思考總結出來的設計方法論,并且有成功應用案例支撐。

也許有人會有疑惑,現在關于設計方法的輪子到處都是,網上隨便一搜就能找到某某大廠某某大牛的設計方法分享,直接拿來用就好了,為什么還要費心費力自己造輪子呢?

在我自己的設計方法還沒有完全成型時,我一度很迷信于網上別人的各種設計方法的分享,并試圖在自己的項目里加以運用,但結果卻差強人意:設計推導的過程看似洋洋灑灑專業性十足,拿出來給別人一看一講就發現漏洞百出;有時為了套方法而套方法,體驗地圖一類的輸出物看似有模有樣,最后項目做完了才發現設計方案時基本沒用到……雖然自己用的都是別人經過驗證的設計方法,但卻沒有理解透這些方法的應用場景與局限所在,也不清楚哪些環節其實并非必要存在,自然也讓實際的應用效果大打折扣。而靠自己思考、沉淀和交流改進出來的設計方法,理解和運用起來則要透徹順手很多。

未來的汽車UI將驚艷世界

資深UI設計者

在可以預見的科技發展中,汽車將是我們目前所能想象的下一個最重要的移動設備。汽車的 UI 將會朝什么方向發展?跟隨本文一起開一下腦洞吧。

今天多數汽車UI的設計,由于不直觀、過時和缺乏美學表現力,一直飽受詬病。其他行業都將設計的品質奉為標準,汽車生產商在這方面則動作遲緩。所以,許多設計師抓住了這個機會,思考未來的汽車界面會如何改變我們的駕駛體驗。

網站優化的五大導航原來是這個樣的

ui設計分享達人

提到網站SEO優化,我們首先想到的是一個中心,兩個基本點,而訪問一個網站,我們首先會去關注的是這個網站的導航,一個網站的導航就好比是一本書的目錄,具有檢索功能、報道功能、導讀功能,通過網站的導航我們就可以了解到這個網站的主題和定位,具有引領讀者的作用,由此看來網站導航在SEO優化網站有著舉足輕重的地位。

  將導航放置何處,以何種方式展現,這都是不容忽視的,無論是水平布局還是垂直布局,都要盡量滿足用戶使用習慣,水平式導航菜單的好處是明顯,清晰可見,大家都會知道導航條在上方,而且不是那么占據空間,而垂直的導航菜單可以兼容不同的屏幕尺寸。

  說到網站的導航,究竟網站中包含了那五大導航,這五大導航在SEO優化網站中究竟又有什么作用?接下來,SEO論壇就結合一下SEO優化知識來給大家一起探討網站中的五大導航。

【譯文】VR UI設計案例學習

資深UI設計者

最近,我在一個安卓VR app項目當中負責界面的設計開發工作。對我個人來說,這是一片從未涉足過的全新領域,因此感到無比興奮,并希望將自己一路上所學到的經驗分享給各位,同時也想通過這種形式對自己的一些設計方法和解決方案進行總結。

這四種大膽前衛的背景設計技巧,能讓你的設計脫穎而出

周周

在很長一段時間里面,網頁中的背景圖片元素,一直都生活在CSS、JS甚至視頻的陰影當中,它的“參與感”并不強烈。不過隨著審美和用戶需求的逐步變化,背景圖片在網頁裝飾上,開始發揮著越來越重要的作用。

當然,從總體上來看,變化并不明顯,但是在絕大多數的情況下,背景圖片開始作為主要的視覺驅動力而存在。

傳統意義上的背景主要是使用圖片,近幾年開始流行視頻背景了。而這些主要還是集中在網站的頁頭、Banner等位置,大多用來歡迎用戶,推薦內容。許多網站都采取了相似的策略,讓用戶有所期待。

隨著動效的流行,現在越來越多的設計師開始試圖將CSS3、HTML5和JS等技術融入到背景設計中來,尋求全新的解決方案。事實上,現在已經有四種不同類型的動態背景設計方案,它們風格都非常符合時下流行的趨勢,且都具備不俗的發展潛力,今天我們聊聊這四種風格前衛大氣的背景設計。

如何面對產品的定性與定量分析?

ui設計分享達人

因為工作需要,經常做風險性分析與效能評估,對于用戶研究同學可能更專業的知道定性分析與定量分析,同樣的,產品經理、交互設計、用戶研究三個同學對這個話題也都應該敏感。但是他們是在產品不同階段有所側重點的關注和關心對產品的定性與定量分析。

 

我們的產品經理,交互設計還是用戶研究等同學經常對一個問題爭論不休,究其緣由無非我們審視產品的視覺角度不同,其實,說實在話,沒有絕對的對錯,難道不是嗎?尤其是作為產品經理,在項目當中不應該是辯解者的姿態,而應該是事務推動型的控制平衡者。

淺談UI設計的發展與本質

ui設計分享達人

 UI是User Interface的簡稱,即用戶界面,它是用戶和系統進行交互活動和信息傳遞的一個媒介,是介于用戶與硬件設備之間的軟件,目的是讓用戶給硬件發出正確的命令并得到友好的反饋。而UI設計的目的就是讓用戶與在與硬件溝通的時候有一個良好的交互過程。其特點是: 

  首先,其通過圖形的方式來將枯燥的數字以及文字信息轉化為人類易于快速識別的圖像。丹麥物理學家,托爾·諾蘭德拉斯(Tor Norretranders)對人類感官的敏感度比喻為計算機屬于:視覺好比互聯網1250MB/s的速度來接受信息,觸覺好比一個USB的接口有125MB/s,而聽覺和嗅覺就好比傳統的硬盤,只有12.5MB/s的速度,還有就是味覺,就好比一個計算器而已,最后我們實際認知的信息量比計算器的更少。因此,視覺是這個世界上最容易也最快速傳遞信息的一種方式。 

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